Ekonomika sa mení – a s ňou aj podmienky, v ktorých firmy plánujú investície, výrobu, zásoby či logistické kapacity. Čo dnes vyzerá ako ekonomická neistota, môže byť zajtra novým štandardom. Miroslav Gavura z NBS sa pozrie na slovenskú ekonomiku bez krištáľovej gule: kam smeruje, čo bude tlačiť na firmy a kde sa môžu objaviť nové príležitosti. Ako sa bude vyvíjať slovenský priemysel a konkurencieschopnosť krajiny? Čo môžu firmy očakávať od nákladov, dopytu či investícií? A prečo bude schopnosť rýchlo sa prispôsobiť ekonomickým zmenám čoraz dôležitejšou konkurenčnou výhodou? Pre logistiku je totiž ekonomický vývoj viac než číslo v grafe – priamo ovplyvňuje, ako budeme plánovať, investovať a nastavovať dodávateľské reťazce budúcnosti.
Zásobovanie naruší ďalšia pandémia. Alebo vojna. Alebo suchá zima na Rýne. Alebo tarifné rozhodnutie urobené v nedeľu o polnoci. Otázka teda nie je, či sa to stane — ale ako rýchlo sa váš supply chain prispôsobí.Odolnosť bola správnou odpoveďou na posledné desaťročie. Dnes to nestačí. Trh nechce systémy, ktoré krízu prežijú — chce systémy, ktoré sa v nej naďalej pohybujú dopredu. Elastická logistika nie je buzzword. Je to konkrétny súbor rozhodnutí: o miere automatizácie, o dátovej viditeľnosti v reálnom čase, o vzťahoch s dopravcami, o tom, kde má zmysel mať sklad a kde nie. A predovšetkým — o schopnosti organizácie meniť parametre rýchlejšie, ako sa mení prostredie. Čo dnes vlastne znamená „elastický“ dodávateľský reťazec? Ktoré riziká ho v najbližších rokoch ohrozujú najviac? Ako AI, digitalizácia a automatizácia menia rozhodovanie v supply chaine — a je vôbec možné predvídať krízy a výkyvy dopytu? Ako flexibilne škálovať kapacity v doprave, skladoch a výrobe, a zároveň nájsť rovnováhu medzi nákladmi, odolnosťou a udržateľnosťou? Akú úlohu budú mať ľudia a akú technológie? A čo by mali firmy začať robiť už dnes, aby boli pripravené na rok 2030?
Panelovú diskusiu bude moderovať Tatiana Koššová, country manager SK.
BizLOG stretnutie vám umožní počas desiatich minút nadviazať kontakt s novými dodávateľmi alebo klientmi.
Viac informácií: BizLOG
Intralogistika patrí medzi oblasti, kde nové technológie – vrátane umelej inteligencie – prinášajú najrýchlejší a najviditeľnejší pokrok. Preto sme jej venovali samostatný popoludňajší blok. Čaká vás séria inšpiratívnych prípadových štúdií od firiem, ktoré už úspešne implementovali inovatívne riešenia. Z prvej ruky sa dozviete, ako prebiehala ich realizácia, aké prekážky bolo potrebné prekonať a aké konkrétne výsledky dosiahli. Témy sa budú venovať automatizácii, robotizácii a digitalizácii procesov.
Paralelne so sekciou Intralogistika bude prebiehať aj blok zameraný na dianie mimo podniku – dopravu a riadenie dodávateľsko-odberateľských reťazcov. V časoch klimatických zmien, geopolitických otrasov a narušených tokov je popri udržateľnosti kľúčová aj odolnosť. V prezentáciách a panelovej diskusii sa zameriame na to, ktoré opatrenia – od elektromobility, cez bioCNG, multimodálnu dopravu až po optimalizáciu trás – skutočne znižujú CO₂ a zároveň posilňujú odolnosť, a ktoré zostávajú len na efekt. Predstavíme aj aktuálne podmienky na trhu cestnej dopravy a ukážeme, ako môžu digitalizácia a umelá inteligencia pomôcť vytvoriť logistiku, ktorá je udržateľná, robustná a pripravená zvládnuť aj krízové situácie.
V ére elastickej logistiky nestačí, aby boli flexibilné len procesy a technológie. Elastický musí byť aj človek. Juraj Surma v praktickom a inšpiratívnom life mentoringu ukáže, ako si udržať výkon, nadhľad a vnútornú stabilitu v prostredí neustálej zmeny. Ako zvládať tlak, rýchlo sa adaptovať, robiť dobré rozhodnutia aj v neistote a nestratiť pritom energiu ani zmysel? Účastníci získajú konkrétne nástroje pre mentálnu odolnosť, flexibilitu a zvládanie náročných situácií – v práci aj v osobnom živote. Pretože elastická logistika začína elastickým človekom.
Dvaja hráči. Dve strany. Žiadne diplomatické odpovede. Dodávateľ vs. užívateľ logistických riešení sa postavia proti sebe v dynamickom formáte, v ktorom má každý na odpoveď presne 60 sekúnd – a súper môže okamžite kontrovať. Čo sa dnes naozaj oplatí automatizovať? Kedy je technológia drahou hračkou? Koľko rokov má mať investícia návratnosť? A kde ešte človek poráža robot? Logistický Ring otvorí témy, o ktorých sa na klasických paneloch často hovorí príliš opatrne – od ROI a automatizácie až po zodpovednosť dodávateľa a zákazníka za úspech či neúspech implementácie. Čaká nás päť kôl, rýchle rozhodnutia ÁNO/NIE, protiúdery a na záver posledný úder: čo by mal každý logistický manažér v roku 2027 okamžite prestať robiť – a s čím začať. Formát zapadá do hlavnej témy kongresu – Éra elastickej logistiky, ktorá sa pýta, ako technológie, AI a automatizácia premieňajú tradičné procesy na flexibilné systémy. Žiadne dlhé odpovede. Žiadne PR frázy. Len názory, čísla, argumenty a protiúdery.
Panelovú diskusiu bude moderovať Tamara Lištiaková, moderátorka a redaktorka spravodajstva STVR.
Vo svete, ktorý sa mení rýchlejšie než kedykoľvek predtým, už nestačí iba vydržať. Skutočný úspech patrí tým, ktorí dokážu v správnom momente zmeniť smer, reagovať na nové podmienky a zostať pritom verní svojmu cieľu. Olympijský víťaz Matej Tóth prináša pohľad človeka, ktorý roky budoval výkon na hranici možností. Jeho cesta ukazuje, že za veľkými výsledkami nestojí iba talent a tvrdá práca, ale najmä schopnosť učiť sa z prehier, prispôsobiť sa zmenám a zvládať tlak v rozhodujúcich momentoch. Inšpiratívna prednáška o odolnosti, disciplíne, mentálnej sile a o tom, prečo v dnešnej dobe nevyhráva ten, kto iba najdlhšie vydrží, ale ten, kto dokáže najlepšie reagovať na nové výzvy.
Večerný Logistický Business Mixér spojí stovky expertov v neformálnej atmosfére.
Viac informácií: Logistický Business Mixer
Prípadová štúdia predstavuje automatizáciu existujúceho skladu IKEA Components v Malackách realizovanú bez prerušenia jeho každodennej prevádzky. Riešenie MECALUX kombinuje trojstranné zakladače, automatické paletové dopravníky a skladový riadiaci systém Easy WMS, pričom implementácia prebiehala v štyroch etapách s minimálnym vplyvom na kapacitu skladu. Simulačný softvér Easy M umožnil ešte pred realizáciou overiť layout, materiálové toky a požadovaný výkon. Automatizované riešenie prepája výrobu, skladovanie a expedíciu a významnou mierou prispieva k 99 % úspešnosti vybavovania objednávok IKEA Components z hľadiska množstva aj dodacích termínov.
Ako zvládnuť presun logistických objemov z viacerých krajín do jedného centra bez toho, aby sa pri tom zastavila prevádzka? Peek & Cloppenburg v spolupráci s DHL Supply Chain centralizoval svoje skladové operácie na Slovensku. Prípadová štúdia ukáže, ako tento proces prebiehal krok za krokom, čo priniesol do každodennej prevádzky a čo bolo potrebné zvládnuť, aby nový model fungoval od prvého dňa. Nebude chýbať pohľad na najväčšie výzvy implementácie, získané skúsenosti a spoluprácu oboch tímov, ktorá bola pre úspešný nábeh kľúčová. Transformáciou sa to nekončí. Peek & Cloppenburg a DHL Supply Chain už pozerajú na ďalšie možnosti, ako z centralizovaného riešenia vytvoriť platformu pre rast – vrátane iniciatív Cross-Dock a ALG.
Alza v sklade v Bernolákove spustila 15. 5. 2026 do ostrej prevádzky automatizovaný skladovací systém AutoStore, realizovaný v spolupráci s Element Logic, oficiálnym systémovým integrátorom AutoStore. Cieľom bolo vybudovať riešenie pre skladovanie a manipuláciu s malými produktmi v novom logistickom centre tak, aby dosahovalo požadované výkony a umožňovalo realizáciu potrebných procesov. Ide o jednu z najväčších AutoStore implementácií v regióne – grid s rozlohou 10 800 m², kapacitou 388 824 binov a 650 robotmi. Automatizácia je kľúčovým krokom k zvýšeniu efektivity skladovania a optimalizácii ľudských zdrojov v sklade, ktorý zásobuje celý Región 2 – Moravu, Rakúsko, Maďarsko a Slovensko. Riešenie umožňuje Alze zvládať rastúce objemy objednávok bez kompromisov v kvalite a rýchlosti doručenia (Do Polnoci Objednáš) a vytvára základ pre udržateľný rast v celej spádovej oblasti.
Ako prevziať kontrolu nad robotickou flotilou bez odstávky fungujúcej prevádzky? Prípad K&V Elektro ukazuje, že aj komplexný robotický systém možno zásadne zmeniť priamo „za jazdy“. Projekt, ktorý bol pred tromi rokmi prvou robotickou implementáciou, prešiel počas tohtoročných Veľkonočných sviatkov pod správu vlastného WCS Vertinode. Bez prerušenia plnej prevádzky. Čo všetko takáto zmena prináša, kde boli najväčšie riziká, čo sa počas migrácie pokazilo a ako sa podarilo udržať robotickú flotilu v chode? Praktický case study o tom, ako technológia, softvér a dobre pripravený systém dokážu urobiť automatizáciu flexibilnejšou a odolnejšou.
Tradičné logistické centrá navrhované na priemerné konštantné výkony v ére permanentnej neistoty zlyhávajú. Súčasný intralogistický manažment čelí kritickej výzve: ako eliminovať rigiditu interných procesov a transformovať statické skladové kapacity na vysoko flexibilné systémy schopné okamžite reagovať na extrémnu volatilitu dopytu a nepredvídateľné výkyvy dodávok. Budúcnosť patrí elastickej intralogistike, ktorej podstatou je dynamická škálovateľnosť personálnych aj technologických kapacít v reálnom čase bez neúmerného navyšovania fixných nákladov.
Tento odborný blok sa zameria na dekonštrukciu moderných intralogistických systémov a implementáciu pokročilých technológií, ktoré menia pravidlá hry vnútri skladových a výrobných hál. Pôjdeme do absolútneho technického detailu a reálnej prevádzkovej praxe. Ukážeme si, že predvídateľnosť a flexibilita interných tokov nie sú otázkou náhody, ale precízne naprojektovanej architektúry, kde prediktívna analytika, generatívna umelá inteligencia (AI) a inteligentná automatizácia fungujú ako jeden integrovaný organizmus.
Panelovú diskusiu bude moderovať Martina Ďarmeková.
Cestná nákladná doprava je kľúčovou súčasťou fungovania slovenského hospodárstva a zároveň sektorom, ktorý v posledných rokoch čelí výrazným zmenám a novým výzvam. Ako sa za posledných päť rokov zmenila štruktúra slovenského trhu? Aké dopravné kapacity má Slovensko k dispozícii a ako sa vyvíjajú? Prezentácia ponúkne aktuálny pohľad na stav cestnej nákladnej dopravy na Slovensku, vývoj sektora, počet a štruktúru dopravcov a dostupné údaje o dopravných kapacitách. Pozornosť bude venovaná aj trendom, ktoré ovplyvňujú fungovanie sektora z pohľadu regulácie cestnej dopravy – od vývoja kapacít a podmienok podnikania až po výzvy, ktoré prináša meniace sa dopravné prostredie. Cieľom je priniesť dáta, fakty a pohľad na to, kde sa slovenská cestná nákladná doprava nachádza dnes – a kam smeruje.
Ako môže dobre nastavený paletový pooling priniesť nielen prevádzkovú efektivitu, ale aj merateľné výsledky v oblasti udržateľnosti? V tejto prípadovej štúdii predstavíme viac ako 10 rokov úspešnej spolupráce medzi spoločnosťami Smurfit Westrock Slovakia a CHEP, ktorá od roku 2014 pomáha zjednodušovať logistické procesy, eliminovať neefektivitu a podporovať obehové hospodárstvo. Ukážeme konkrétne prínosy riešenia, ktoré Smurfit Westrock Slovakia každoročne pomáha ušetriť takmer 500 ton CO₂ emisií, 14 ton odpadu a viac ako 150 000 dm³ dreva.
Ako dostať nákup dopravy z e-mailov a Excelu do jedného prehľadného procesu – a zároveň ušetriť desiatky tisíc eur ročne? Prípadová štúdia PEBAL ukáže konkrétne výsledky digitalizácie logistických procesov pomocou platformy 4Shipper. Výber dopravcu sa vďaka digitalizácii skrátil o 67 %, e-mailová komunikácia klesla o 21 % a úspora na doprave presiahla 35 000 € za rok. PEBAL zároveň získal lepší prehľad o dátach, jednoduchší reporting a uvoľnil kapacitu logistického tímu na strategickejšie úlohy. Konkrétne čísla, reálny príklad a výsledky z praxe.
Efektívna logistika nie je len o samotnej preprave. Rozhoduje najmä to, ako spolu fungujú procesy, kapacity, ľudia a jednotlivé články dodávateľského reťazca. Baumit a Geis predstavia spoločné logistické riešenie, ktoré prepája prepravu z výrobných závodov, logistické služby a následnú distribúciu k zákazníkom do jedného koordinovaného systému. Prípadová štúdia ukáže, ako sa takáto spolupráca nastavuje v praxi, s akými prevádzkovými a organizačnými výzvami sa obe spoločnosti stretli a čo bolo kľúčové pre úspešné spustenie celého riešenia. Priestor dostanú aj konkrétne skúsenosti z prevádzky a odporúčania, ktoré môžu byť inšpiráciou pre firmy riešiace podobné logistické projekty.
Ako môžu skúsenosti jedného výrobného závodu pomôcť naštartovať zmenu v inom? Spoločnosť Protherm Production v Skalici hľadala riešenie na efektívnejšie plánovanie nakladania a vykladania a pri hľadaní inšpirácie využila skúsenosti z iných závodov skupiny Vaillant Group. Vďaka zdieľaniu skúseností a overeným osvedčeným postupom sa rozhodla pre vlastnú implementáciu systému riadenia časových okien. V tejto prípadovej štúdii predstavíme, prečo sa spoločnosť Protherm rozhodla pre zmenu, ako prebiehala implementácia a čo nový spôsob riadenia priniesol do každodennej prevádzky. Zameriame sa tiež na to, ako môže zdieľanie skúseností v rámci výrobnej skupiny urýchliť rozhodovanie a prenos funkčných riešení do ďalších závodov.
V ére elastickej logistiky naráža tradičné plánovanie dopravy na tvrdú realitu. Časové okná stanovené týždne vopred a fixné kapacity dopravcov nedokážu absorbovať trhové anomálie ani okamžité výkyvy v dopyte. Ak má byť dodávateľský reťazec skutočne elastický, transport sa musí transformovať na kyberneticko-fyzický systém schopný alokovať a presmerovať kapacity v horizonte hodín. Táto panelová diskusia sa zameria na exekutívnu prax prechodu od reaktívneho hasenia kríz k proaktívnej mitigácii rizík v doprave. Poprední experti zo strany zadávateľov, logistických poskytovateľov a technologických vizionárov budú diskutovať o tom, ako reálne prepojiť prediktívne algoritmy so skutočnými kamiónmi, skladmi a palubnými počítačmi tak, aby sieť absorbovala kinetickú energiu disrupcií bez kolapsu či neúmerného nárastu nákladov.
Panelovú diskusiu bude moderovať Vladimír Maťo, šéfredaktor časopisu Systémy Logistiky.
Druhý deň kongresu ponúkne exkluzívnu exkurziu do logistických prevádzok.
Registrácia na exkurzie bude spustená 30.10.2026 a je podmienená účasťou na kongrese.
IKEA Components v Malackách zabezpečuje nákup, skladovanie, priemyselné balenie a distribúciu nábytkových komponentov a príslušenstva pre potreby IKEA. Malacký závod je súčasťou globálneho dodávateľského reťazca a obsluhuje trhy v Európe, na Blízkom východe a v Amerike. Návštevníci nahliadnu do vysoko automatizovaného skladu, kde technológie prepájajú výrobu, skladovanie a expedíciu. Sklad s výškou približne 31 metrov využíva automatizované zakladače, dopravníky a WMS systém; automatizácia bola realizovaná postupne bez zastavenia prevádzky. IKEA Components Malacky ukáže, ako vyzerá elastická intralogistika v reálnej prevádzke – od výroby a balenia až po automatizované skladovanie a expedíciu.
Podrobnosti o návšteve:

Muziker, slovenská firma a jeden z významných európskych hráčov v predaji hudobných nástrojov, dnes zabezpečuje expedíciu pre 35 krajín a vlastnú retailovú sieť. V dvoch halách v Lozorne s celkovou plochou takmer 15 000 m² denne pracuje s viac ako 100 000 SKU a tisíckami objednávok. Rastúci objem objednávok, sezónne špičky a nedostatok dostupnej pracovnej sily však prinášajú otázku, ako zvyšovať kapacitu bez toho, aby bolo potrebné úmerne zvyšovať počet ľudí. Muziker preto v spolupráci s Toyota Material Handling urobil ďalší krok smerom k elastickej logistike – implementoval robotické AGV Reach trucky na manipuláciu s paletami. Automatické vozíky umožňujú flexibilnejšie reagovať na výkyvy v objeme práce, absorbovať rast objednávok aj počas sezónnych špičiek a zároveň zvyšovať bezpečnosť a presnosť skladových operácií. Príbeh Muzikeru ukazuje, že elasticita skladu nie je len o technológii. Je o schopnosti prispôsobiť kapacitu aktuálnej potrebe, odstrániť úzke miesta a vytvoriť systém, ktorý dokáže rásť bez straty efektivity. Automatizácia sa tak stáva nástrojom nielen na zvládnutie dnešnej prevádzky, ale aj na prípravu na ďalší rast.
Podrobnosti o návšteve:

Centrálny sklad spoločnosti VERMONT sa nachádza v logistickom parku Presskam v bratislavskej mestskej časti Devínska Nová Ves. Sklad slúži ako hlavné logistické a expedičné centrum pre e-shop s prémiovými módnymi značkami pre slovenský trh. VERMONT je súčasťou medzinárodnej módnej skupiny VERMONT Holding. Spoločnosť zabezpečuje logistické služby v rámci holdingu na slovenskom, českom a maďarskom trhu. V reakcii na rast e-commerce a meniace sa požiadavky zákazníkov v segmente prémiového maloobchodu spoločnosť v roku 2021 pristúpila k zásadnej zmene logistického modelu. Dovtedajší systém prenajatých kapacít a outsourcingu nahradila investícia do vlastného logistického zázemia a automatizačných technológií. V Bratislave spoločnosť získala vlastnú skladovú halu s rozlohou 11 000 m². Súčasťou modernizácie bola aj rozsiahla technologická inovácia skladových priestorov. V spolupráci s integrátorom Element Logic bol v hale implementovaný automatizovaný skladovací systém AutoStore. Automatizácia je zameraná na zvýšenie efektivity skladových procesov a urýchlenie expedície objednávok pre e-commerce. Nové logistické centrum zároveň vytvára kapacitný základ pre ďalší rozvoj logistických operácií skupiny na stredoeurópskych trhoch.
Podrobnosti o návšteve:
